Trehantiri (Mediterranean Fisherman Boat)

MARKA

PM Model

KATALOG №

PM-3001

ÖLÇEK

1:20

ÜRETİM YERİ & TARİHİ

Türkiye ~ 2012

KALIP TARİHİ

2012 (PM Model)

PARÇA SAYISI

169

ZORLUK

5

BOYUTLAR [G x Y x D]

400 x 190 x 140 mm

Bazen "denizin eşeği" olarak da tanımlanan Trehantiri Akdeniz Balıkçı Teknesinin 1/20 ölçekli lazer kesim ahşap maketidir. Kit, açıklamalı plan, ahşap malzemeler ve beyaz metal parçalar olmak üzere toplam 169 adet muhtelif parçadan oluşmaktadır. Tekne gövdesi omurga üzeri sarma (armuz kaplama) ile inşa edilmiştir. Maket, teknenin Ege adalarında balık tutmak için kullanılan halini canlandırmaktadır.

TIRHANDİL

Tırhandil, veya tırandil yelkenle veya kürekle hareket ettirilen bir çeşit küçük ve hafif tekne.

Tırhandil, Ege Denizi’ndeki en eski tekne tarzıdır. “İki başı bir” geleneksel tasarım, yalnızca az sayıda kabine izin verir. Tırhandil başı ve kıçı simetrik (double ender), hilal şeklinde bodoslamasıyla geniş bir karın ve yuvarlak bir gövdeye sahiptir. Alçak omurgası, parampeti ve kavisli gövde yapısı, tekneye estetik bir duruş ve denizci olma özelliği katar. Tırhandil iyi seyreder ve bol miktarda güverte alanına sahip çekici bir teknedir.

Tırhandil, son iki bin yılın Ege yelkenli teknelerinin en geleneksel unsurlarını taşır. Kökeni Bodrum bölgesine dayanır, bir veya iki direkli ve Latin yelken donanımlıdır. Günümüzde randa ve Marconi donanımlar da kullanılmaktadır. Bordası alçak ve kavisli, açık ambarlı ve basit iç yapılı bir teknedir. Teknenin postalarının sık aralıklı oluşu ayrıca bir sağlamlık unsuru olmaktadır.

Tam anlamı ile bir yelken teknesi olan tırhandil, sağlam yapısı ve fırtınalara karşı duruşu ile son iki bin yıldır yük taşıma amaçlı olarak kullanılmış ve Akdeniz’in yük beygiri olmuştur. Teknenin yelkenle olan manevra kabiliyeti ve neredeyse boyu kadar yerde dönebilmesi özelliği ile tırhandil sünger avcılarının da en fazla kullandığı tekne olmuştur. Balıkçılık ve sünger avcılığında kullanılan tekneler genelde 7 ila 12 metre boyunda inşa edilmektedir. Kuzeni kayık ile perama denilen Yunan nakliye gemisine benzeyen tirhandilin Yunanca karşılığı küçük deniz taşıtı anlamına gelen “trekhantiri”dir.

Tırhandil isminin, Grekçe üçe bir anlamına gelen “tria-kena”dan türetilen “trikandini” kelimesinin zaman içinde değişmesiyle ortaya çıkmış olduğu da düşünülmektedir. Bu, teknenin en büyük özelliği olan eninin boyuna oranının yaklaşık olarak üçte bir olmasını anlatan bir terimdir.

Tırhandilin tarihinin Finikelilere ve hatta Mısırlılara kadar uzandığı tahmin edilmektedir. Zaman içinde küçük değişiklikler geçirerek günümüzdeki formuna ulaşmıştır. Tarih içinden gelen bir tekne olan tırhandil güçlü formu kadar göz okşayıcı görünümü ile de günümüzde, konaklama kapasitesinin azlığı nedeniyle daha nadir olmakla birlikte balıkçılık, gezi ve diğer maksatlarla Ege ve Akdeniz’de kullanılmaktadır.

Trehantiri

Bodrum Süngerci Tırhandil’i.

Trehantiri

Yunan Balıkçı Teknesi, suluboya tablo
{Ressam: Elise De Silva}

Traditional Aegean Fishing Boat ''Trehantiri''
{ioanniz, 2016}

◾ Yüksek detaylı 1/20 ölçekli lazer kesim ahşap kit.

◾ Omurga üzeri sarma.

◾ Açıklamalı planlar.

◾ Özel seçilmiş ahşap malzeme.

◾ Beyaz metal parçalar.

Postalar omurga üzerine düzgün ve simetrik olarak yerleştirildi. Beyaz tutkal ile yapıştırılıp, iyice kuruması beklendi. İki adet destek parçası postalar üzerindeki yerlerine yapıştırıldı.

Sarma işlemine başlandı (armuz kaplama), ön ve arka kısımdaki dönüşlerde sarma işlemini daha rahat yapabilmek için önceden çıtalar ıslatıldı. Postaların sonradan kesilecek kısımları bantlandı.

Sarma işleminin bu aşamasında gövdenin içi talaş karıştırılmış beyaz tutkal ile dışı ise tek bileşenli poliüretan esaslı yapıştırıcı (deniz tutkalı) ile kaplandı ve ilk kat astar uygulandı.

Sarma işlemi tamamlandıktan sonra bir kez daha deniz tutkalı uygulandı ve POLİTEK 1K YOKLAMA MACUNU ile kabaca macunlandı.

Gövdeye önce sırasıyla 60, 80 ve 120 numara kalın zımpara ile tesviye işlemi yapıldı ve ilk kat astar boya için hazırlandı.

Su kesimi hattı %75 kırmızı ve %25 kahverengi karışımı ile boyandı. Su kesimi hattı işaretlenerek gövde boyandı ve güverteler kaplandı.

MEHMET CELAL ŞEKERCİOĞLU

Mehmet Şekercioğlu, 1978 yılında Bülent Cansoy ile kurduğu PMS (Plastik Model Sanayi) firması ile ülkemizde ilk kez ölçekli plastik maket uçak imal eden kişidir. Şekercioğlu o sırada Alarko Holding’de çalışmaktadır ve aklında yurtdışından büyük güçlükler ile getirtilebilen çocukluğundan beri ilgi duyduğu plastik uçak maketlerini Türkiye’de üretmek fikri bulunmaktadır. ÖZEN KALIP ve GÜÇSAN PLASTİK firmalarının sahibi Zihni Özcan'ın yardımı ile F-86E Sabre ilk maket olarak piyasaya çıkar ve büyük ses getirir. Bu maketin kalıbının ülkemizde yapılması bir ilktir. İkinci maket Spitfire Mk.Vb ve üçüncü maket ise ağaçtan elleriyle oyup kalıbını aldığı 1/96 ölçekli F-4 Phantom olur. 1982 yılı Nisan ayında Bülent Cansoy’un ayrılmasıyla PMS, PM MODEL olarak yoluna devam eder ve aynı yıl ilk ihracatını yapar. Bu satışlar PM MODEL'in yurt dışında tanınmasını sağlar. Ayrıca PIONEER2 adı altında da üretim yapılır. Bunları takiben ilk uçucu modeli Pelikan ve ikinci model olarak lastik motorlu Pilot üretilir. PM MODEL başta tüm Avrupa ülkeleri olmak üzere, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika, Arjantin, Hong Kong, Tayvan, Japonya, Yeni Zelanda, Avustralya, Pakistan gibi 25 ülkeye ihracat yapar ve her yıl şubat ayının ilk haftasında konusunda dünyanın en büyük fuarı olan Nürnberg oyuncak ve hobi fuarında ülkemizi gururla temsil eder.

PM Model, üç uçucu ve kırka yakın plastik model ile ülkemizin ilk plastik maket firması olarak tarihteki haklı yerini almıştır. Nisan 2013 tarihinden itibaren Nuri Selim Etger tarafından devralınmış, 15 uçucu ve 35 plastik model ile faaliyetine devam etmektedir.

Yeri kolay kolay doldurulamayacak bir insan olan Mehmet Şekercioğlu, 1970'lerde Jet Model ile işbirliği yaparak çıkardığı ilk Türkçe modelcilik dergisi ile de bir ilke imza atmıştır. Ürettiği Filamingo isimli plastik gemi modeli statik-dinamik gemi modelciliğinin güzel bir örneğidir. Ahşap gemi modelciliğine de Trehantiri kiti ile katkı yapan Şekercioğlu, Balıkçı Teknesi ahşap kiti için de hazırlıklarını sürdürmekteydi. Modelcilik camiasının duayenlerinden Şekercioğlu Modelcilik Kulübü'nün kurucularından olup başkanlığını da yürütmekteydi. Bu büyük ustayı 24 Kasım 2012 cumartesi sabahı geçirmiş olduğu kalp krizi sonucu sonsuzluğa uğurladık.