Matchbox Logo

North American F-86A/5 Sabre

North American F-86A Sabre

MARKA

Matchbox

KATALOG №

PK-32

ÖLÇEK

1:72

ÜRETİM YERİ & TARİHİ

İngiltere ~ 1980

KALIP TARİHİ

1976 (Matchbox)

PARÇA SAYISI

32

ZORLUK

3

ÇIKARTMA SETİ

United States Air Force
Miss Louise• [s/n 49-1251]

United States Air Force
ARIZ-ANG• [s/n 49-1288]

BOYUTLAR [G x Y x D]

157 x 60 x 157 mm

Matchbox North American F-86A Sabre günümüz standartlarına göre basit bir kit olmasına rağmen doğru ölçüleri ile göz doldurmaktadır. Kit, yapım kılavuzu, çıkartma seti, şeffaf kanopi, iki renkli (gri ve mavi) sert plastiğe basılmış toplam 32 parçadan oluşmaktadır. 1980'lerin kiti olmasına rağmen çıkartma setinde parçalanma, sararma gibi sorunlar bulunmamaktadır. İlk üretimlerde kutu içerisinden şeffaf ayak çıkmaktadır. Parçalar içe detay ve özellikle kokpit oldukça basit olup herhangi bir ayrıntya sahip değildir. Yapım kılavuzunda ön tekerleğin montajı hatalı verilmiştir.


NORTH AMERICAN F-86 SABRE

AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ

Flag of the United States

TARİHÇE

AD

North American F-86A-5-NA-161 Sabre

TAKMA ADI

Sabrejet

GÖREV

Av

ÜRETİCİ

North American Aviation (NAA)
Los Angeles, California, Birleşik Devletler [1928-1967]

İLK UÇUŞ TARİHİ

1 Ekim 1947 (Muroc Dry Lake {EAFB[1]}, California, ABD)
Pilot: George Schwartz 'Wheaties' Welch [1918-1954]

HİZMETE GİRİŞ TARİHİ

15 Şubat 1949 (Amerika Birleşik Devletleri)

HİZMETTEN ÇIKIŞ TARİHİ

1990 (Güney Kore)

ÜRETİM ADEDİ

9860

KÖKEN

North American FJ-1 Fury

GELİŞİM

CAC Sabre
North American F-86D Sabre
North American YF-93
North American F-100 Super Sabre

BİRİM MALİYETİ

178,408 US $ [1950]

TEKNİK ÖZELLİKLER

MÜRETTEBAT

1

UZUNLUK

11.43 m (37 ft 6 in.)

KANAT AÇIKLIĞI

11.3 m (37 ft 1 in.)

YÜKSEKLİK

4.50 m (14 ft 9 in.)

KANAT ALANI

25.46 m2 (274 sq ft)

KANAT YÜKÜ

216.05 kg/m2 (44.25 lb/sq ft)

AĞIRLIK

BOŞ

4578 kg (10,093 lb)

YÜKLÜ

6076 kg (13,395 lb)

AZAMİ KALKIŞ

7456 kg (16,438 lb)

YAKIT KAPASİTESİ

DAHİLİ

1647 L (435 gal)

HARİCİ

908 L (240 gal) 2 x damla (drop) tip harici yakıt tankı

MOTOR

1 × General Electric J47-GE-7 turbo jet
2242 kg (5340 lb) itiş gücünde

İTKİ/AĞIRLIK ORANI

0.45 : 1

AZAMİ HIZI

949 km/sa. (590 mph) deniz seviyesinde

İRTİFA

14,508 m (47,600 ft)

AZAMİ TIRMANMA HIZI

2225 m/dak (7300 ft/dak) deniz seviyesinde
12,192 m (40,000 ft) irtifaya 6 dakikada

MUHAREBE MENZİLİ

1680 km (1044 mil) harici yakıt tankları ile

MUHAREBE YARIÇAPI

602 km (374 mil) harici yakıt tankları ile

TEÇHİZAT

• 6 x 12.7 mm (0.50-cal.) Colt-Browning AN/M-3 makineli tüfek; 1200 atım/dak atış hızında
(silah başına 300 (genellikle 267) olmak üzere toplam 1800 fişek)
• A-1C(M) radar erimli nişangah
• AN/APG-30 radar
• 4 x çeşitli kombinasyonları taşımak için harici sabit istasyon (pilon)
• 16 x 130 mm (5 in.) HVAR[2] güdümsüz roket
• 2 x 454 L (120 gal) atılabilir yakıt tankı
• 2 x 454 kg (1000 lb) bomba yükü
(bombalar genellikle dıştaki iki pilona takılır, içtekiler havada kalış süresini uzatan yakıt tankları için ıslak tesisatlı pilonlardır; azami standart yükleme 2 x 454 kg (1000 lb) bomba ve iki harici yakıt tankıdır)

TİPLER

XF-86

3 adet prototip üretildi; orijinal olarak XP-86 olarak tanımlandı, North American model NA-140

YF-86A

General Electric J47 turbo jet motoruyla donatılmış ilk prototip

F-86A

554 adet üretildi; North American model NA-151 (F-86A-1 ve ilk parti A-5), NA-161 (ikinci parti F-86A-5)

DF-86A

Dron olarak dönüştürülen birkaç F-86A

RF-86A

11 adet üretildi; keşif uçağına dönüştürülen üç kameralı F-86A

F-86B

188 adet geniş gövdeli, büyük lastikli geliştirilmiş A modeli olarak ısmarlandı, F-86A-5 (North American model NA-152) olarak teslim edildi

F-86C

2 adet üretildi; YF-93A için orijinal tanımlama, North American model NA-157 (s/n 48–317 ve 48–318), 118 adetlik siparişi iptal edildi

YF-86D

2 adet üretildi; YF-95A her türlü hava koşulunda önleme uçağı prototipi, tanımı YF-86D olarak değiştirildi, North American model NA-164

F-86D/L

2506 adet üretildi; F-95A ses üstü, her hava koşulunda arama,-radar donanımlı önleme uçağı, F-86L geliştirilmiş F-86D

F-86E

456 adet üretildi; North American model NA-170 (F-86E-1, E-5 partileri), NA-172 (F-86E-10, E-15 partileri) F-86E motorlu F-86F uçak gövdesi

F-86E(M)

Diğer NATO hava kuvvetlerine dağıtılan eski RAF[3] Sabre uçaklarının tanımlaması

QF-86E

Hedef dronuna dönüştürülmüş fazlalık RCAF[4] Sabre Mk.5 uçaklarının tanımlaması

F-86F

2239 adet üretildi; North American model NA-172, NA-176, NA-191, NA-193, NA-202, NA-227, NA-231, NA-238 ve NA-256 (son F-40 partisi)

F-86F(R)

F-86F-30 (s/n 52-4608), 3000-6000 lbf itme gücüne sahip bir Rocketdyne AR2-3 ile 18,288 m (60,000 ft) irtifada 1.22 M hıza ulaştı

F-86F-2

Altılı 50 kalibreli M3 makineli tüfeklerin yerine M39 topunu taşımak üzere modifiye edilmiş 10 adet uçağın tanımlaması, Project GunVal

QF-86F

Yaklaşık 50 adet eski JASDF[5] F-86F uçağının ABD Donanması tarafından hedef olarak kullanılmak üzere drona dönüştürülmesi

RF-86F

Bazı F-86F-30 uçaklarının keşif maksatlı üç kamerayla donatılması, ayrıca 18 adet JASDF uçağı da benzer şekilde dönüştürüldü

TF-86F

2 adet F-86F uçağının gövdeleri uzatılarak iki kişilik eğitim konfigürasyonuna dönüştürülmesi, North American model NA-204

YF-86H

2 adet üretildi; yeniden tasarlanan geniş gövdeli, güçlü motorlu, uzun kanatlı av-bombardıman modeli, North American model NA-187

F-86H

473 adet üretildi; LABS[6] ve nükleer silahlı, North American model NA-187 ve NA-203 (F-86H-10 partisi)

QF-86H

29 adet uçağın Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri Silah Merkezi’nde kullanılmak üzere hedef uçağına dönüştürülmesi

F-86J

1 adet üretildi; Orenda turbo jet motorlu F-86A-5-NA, (s/n 49-1069), North American model NA-167

F-86K

341 adet üretildi; North American F-86D Sabre uçağının NATO versiyonu, namlu başına 132 mermili 4 x 20 mm M24A1 top, APG-37 radar

F-86L

Elektronik, uzatılmış kanat uçları ile kanat hücum kenarları, revize edilmiş kokpit ve geliştirilmiş motorlu F-86D, 981 adet dönüştürüldü

KULLANAN ÜLKELER

Almanya

Alman Hava Kuvvetleri (Luftwaffe)
North American F-86K Sabre (88) Jagdgeschwader 75 (74 oldu), 22 Temmuz 1957-23 Haziran 1958 arası
Canadair Sabre Mk.5 (75), Sabre Mk.6 (225 −1983’e kadar eğitim için kullanıldı) ~ [1957-1964]

Amerika Birleşik Devletleri

Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (United States Air Force − USAF)

Arjantin

Arjantin Hava Kuvvetleri (Fuerza Aérea Argentina − FAA)
F-86F (28 −s/n CA-101 ila CA-128) Falkland Savaşı sırasında yedek statüsünde olan uçaklar Şili’nin olası müdahalesine karşı hava savunmasını desteklemek için aktif hizmete alındı ~ [26 Eylül 1960-1986]

Avustralya

Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri (Royal Australian Air Force − RAAF)

Bangladeş

Bangladeş Hava Kuvvetleri (Bangladesh Biman Bahini − BAF)
F-86F-40-NA (8) Pakistan’dan ele geçirildi, aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldı

Belçika

Belçika Hava Kuvvetleri (Luchtcomponent / Composante Air)
F-86F Sabre (5) operasyonel birim yok

Birleşmiş Milletler

Kongo’da Birleşmiş Milletler Operasyonu (Opération des Nations Unies au Congo − ONUC)
F-86E(M) (5) 1963 yılında MAP kapsamında İtalya’dan alınan uçaklar Filipinli pilotlar tarafından uçuruldu, Etiyopya ve İran F-86F birimleri de kullanıldı

Danimarka

Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri (Flyvevåbnet)
F-86D-31-NA (38), F-86D-36-NA (21) ESK 723, ESK 726, ESK 728 ~ [1958-1966]

Etiyopya

Etiyopya Hava Kuvvetleri (Ye Ithopya A yer Hayl − ETAF)
F-86F (14) ~ [1960]

Filipinler

Filipin Hava Kuvvetleri (Hukbong Himpapawid ng Pilipinas − PAF)
F-86F (50), F-86D (8 −1966 yılında geldi) 1970’lerin sonunda emekli oldu ~ [1957-1970]

Güney Afrika

Güney Afrika Hava Kuvvetleri (South African Air Force − SAAF)
F-86F-30 (22) Kore Savaşı’nda ABD’den ödünç alındı ve 2 Squadron SAAF bünyesinde harekâta katıldı

Güney Kore

Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (Daehanminguk Gong-gun − ROKAF)
F-86F (112), RF-86F (10), F-86D (6 −1966 yılında geldi) ROKAF 10th Wing, ayrıca 1959’dan 1966’ya kadar yıllık etkinliklerde ROKAF Black Eagles akrobasi ekibi olarak görev yaptı ~ [20 Haziran 1955-1990]

Honduras

Honduras Hava Kuvvetleri (Fuerza Aérea Hondureña − FAH)
CL.13 Mk.2 (F-86E) (10) Yugoslavya’dan satın alındı ~ [1976]

Irak

Irak Hava Kuvvetleri (Al Quwwat al Jawwiya al Iraqiya − IQAF / IrAF)
Bazı uçaklar satın alındı, ancak hiçbir zaman uçurulmadı ve iade edildi

İran

İmparatorluk İran Hava Kuvvetleri (Imperial Iranian Air Force − IIAF)
Sayısı bilinmeyen F-86F

İspanya

İspanyol Hava Kuvvetleri (Ejército del Aire − SAF)
F-86F (270) C.5 olarak tanımlandı, 5 hava kanadında görevlendirildi, Ala de Caza 1, 2, 4, 5, 6 ~ [1955-1972]

Japonya

Japon Hava Öz Savunma Kuvvetleri (Kōkū Jieitai − JASDF)
F-86F (180 −1955-1957 arası), F-86F (300 −1956-1961 arası Mitsubishi lisans), 10 avcı filosu (hikotai) ve Blue Impulse Akrobasi Ekibi, F-86F “Kyokukō” (Yükselen Güneş Işını) ve F-86D “Gekkō” (Ay Işığı), 18 F modeli keşif versiyonuna dönüştürüldü (1962), bazı uçaklar ABD’ye iade edildi ve drona çevrildi

Kanada

Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri (Royal Canadian Air Force − RCAF / Aviation Royale Canadienne − ARC)

Kolombiya

Kolombiya Hava Kuvvetleri (Fuerza Aérea Colombiana − FAC)
F-86F (9) 4 adet SAF-5 adet USAF, Canadair Mk.6 (9), Escuadron de Caza-Bombardero

Norveç

Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri (Luftforsvaret − RNoAF)
F-86F (115) 1957-1958 arası satın alındı, 331, 332, 334, 336, 337, 338 ve 339 numaralı yedi filoda uçtu

Pakistan

Pakistan Hava Kuvvetleri (Pāk Fìzāʾiyah − PAF)
F-86F-35-NA & F-86F-40-NA (102 −ABD) North American Aviation üretim hattının son uçakları, 1954-1960 arası alındı

Peru

Peru Hava Kuvvetleri (Fuerza Aérea del Perú − FAP)
F-86F (26 −ABD) Escuadrón Aéreo 111, Grupo Aéreo No.11Talara hava kuvvetleri üssü, ~ [1955-1979]

Portekiz

Portekiz Hava Kuvvetleri (Força Aérea Portuguesa − FAP / PoAF)
F-86F (65) 50 adet USAF-15 adet RNoAF (1958) Squadron 201 (eskiden Sqn. 50 ve daha sonra Sqn. 51, 1978’de yeniden adlandırılmadan önce), Squadron 52Air Base No. 5 Monte Real, 1961’de uçakların bazıları Portekiz Ginesi’nde konuşlandı Detachment 52, Base-Aerodrome No. 2Bissalanca/Bissau

Suudi Arabistan

Kraliyet Suudi Hava Kuvvetleri (Royal Saudi Air Force − RSAF)
F-86F (19) 16 adet ABD (1958)-3 adet Norveç (1966) RSAF No. 7 SquadronDhahran

Tayland

Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri (Kong Thap Akat Thai − RTAF)
F-86F (40 −ABD yapımı) 1962, 12 (Ls), 13 ve 43 RTAF filoları

Tayvan
(Çin Cumhuriyeti)

Çin Hava Kuvvetleri Cumhuriyeti (Zhōnghuá Mínguó Kōngjūn / Tiong-huâ Bîn-kok Khong-kun − ROCAF)
F-86F (320 −ABD yapımı), RF-86F (7), F-86D (18 −ABD ordusuna geri döndü)

Tunus

Tunus Hava Kuvvetleri (Armée de l'Air)
F-86F (15 −kullanılmış ABD yapımı uçaklar) 1969 yılında satın alındı

Türkiye

Türk Hava Kuvvetleri
Canadair CL-13 Sabre Mk.2 “F-86E(M)„ (107 −eski RCAF) ~ [17 Temmuz 1954-1968]

Venezuela

Venezuela Hava Kuvvetleri (Aviación Militar Nacional Bolivariana)
F-86F (30 −ABD yapımı) Ekim 1955-Aralık 1960 arası satın alındı, bir Hava Grubu (Grupo Aéreo De Caza No. 12) ve üç filo

Yugoslavya

Yugoslav Hava Kuvvetleri (Yugoslav Air Force (Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo − JRV)
Canadair CL-13 Sabre (121) ~ [1956-1971] çeşitli hava av alaylarında uçtu

F-86

F-86, ABD yapımı, tek kişilik, tek motorlu jet avcı uçağı.

North American Aviation, Inc. firması P51 Mustang ile II. Dünya Savaşı’nın muhtemelen en seçkin avcı uçağını ürettikten sonra, başarısını Kore Savaşı’nın en iyi savaş uçağı olan F-86A’yı geliştirerek devam ettirdi. F-86, Almanların II. Dünya Savaşı sonlarında geliştirdikleri aerodinamik ilkelerinden yararlanılan ilk Müttefik ülke uçağıdır. İlk olarak Ocak 1945’te ABD Donanması tarafından sipariş edilen özgün tasarım, daha ince düz bir kanata ve daha ince bir gövdeye sahipti. Bununla birlikte, rüzgâr tüneli testleri uçağın 965 km/sa. (600 mph) hıza ulaşamayacağını göstermesiyle bu tasarım düşük hızlarda istikrar sağlayan otomatik slatlı bir hücum kenarı olan geriye eğimli kanatlar ve kuyruk kullanacak şekilde değiştirildi. Kanatların arkaya yatık olarak tasarımlanması ses duvarına yaklaşıldıkça artan transonik yukarı sürüklenmeyi de azaltıyordu, ayrıca dalış halindeyken uçak ses hızını aşabiliyordu. Aralık 1946’da 33 adet F-86A üretimi için sipariş verilmiş, ilk örneği Ekim 1947’de uçurulmuş ve bu tip uçaklardan oluşan ilk filo 1949’ta göreve başlamıştı. Aralık 1950’de ABD pilotları F-86’larla Kore’de Sovyet yapımı MiG-15’lere karşı tarihin en büyük ölçekli jet avcı uçağı çarpışmasını gerçekleştirmişler ve MiG-15’lere karşı mutlak bir üstünlük sağlamışlardır. Silah donanımı açısından MiG-15’lerden daha zayıf olmakla birlikte, F-86’lar dönme yarıçapı ve çarpışma yüksekliğinde maksimum hız bakımlarından Sovyet rakiplerine karşı mutlak bir üstünlük sağlamışlardır. Eylül 1958’de Çinli Milliyetçi pilotlar tarafından yönetilen (gene MiG-15’lere karşı) çarpışma sırasında havadan havaya güdümlü füze kullanan ilk avcı uçakları olmuştur. Üretilen son F-86 ABD Hava Kuvvetleri’ne Aralık 1956’da teslim edilmiştir.

Kanat açıklığı 11.3 m olan F-86’lar 11.45 m uzunluğundaydı. General Electric yapımı, 22 ile 40 kilonewton arasında değişen itme gücündeki turbo jet motorlarıyla donatılmışlardı ve düz uçuşta saatte 1100 km hıza ulaşabiliyorlardı. 15,000 m yüksekliğe erişebilen F-86’lar makineli tüfeklerle ya da 20 mm. topla donatılmıştı, ayrıca kanatlarının altına roketler ve bombalar yerleştirilebiliyordu.

[1] EAFB: Edwards Air Force Base = Edwards Hava Kuvvetleri Üssü
[2] HVAR: High Velocity Aircraft Rocket = Yüksek Hızlı Uçak Roketi; II. Dünya Savaşı sırasında yerdeki hedeflere uçaktan saldırmak için geliştirilmiş bir Amerikan güdümsüz roket mermisidir, Kutsal Musa takma adıyla da bilinir. II. Dünya Savaşı ve Kore Savaşı sırasında yaygın olarak kullanıımıştır.
[3] RAF: Royal Air Force = Kraliyet Hava Kuvvetleri
[4] RCAF: Royal Canadian Air Force = Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri
[5] JASDF: Japan Air Self-Defense Force =
Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri
[6] LABS: Low Altitude Bombing System = Alçak İrtifa Bomba
rdıman Sistemi

North American Aviation Logo Arizona Air National Guard Patch Sabre (sticker)

XP-86 Sabre/45-59597 being flown by NAA test pilot George S. Welch.
North American XP-86 Sabre (prototip)
XP-86 Sabre, NAA test pilotu George S. Welch tarafından uçurulurken. Pitot tüpünün dikey kanattaki yeri ve "Pursuit" için 'P' harfini taşıması dikkat çekiyor, 1947.

North American F-86A Sabre (3-view)
North American F-86A Sabre (plan)

This artists rendering of the XP-86 swept wing design shows many items that eventually were deleted or changed (Cutaway)
North American XP-86 Sabre (kesit)

Of I similar size and weight to the J47 engine. the earlier J35 seen here developed a good 1.000lb 1453kg) less thrust. However. the XP-86 did manage to (Engine)
General Electric J35-C-3 (motor)

F-86A Sabre vs MiG-15, Korean War (Don Greer)
Kore Savaşı'nda F-86A Sabre MiG-15'e karşı
{İllüstrasyon: Don Greer}

F-86E Sabre
F-86E Sabre
{İllüstrasyon: Danijel Frka}

Five F-86A-5s from the 336th FIS of the 4th FG are parked on the PSP ramp at K-14 Suwon AB in June of 1951. These aircraft wore black and white identification (ID) stripes for quick identification in combat at this time. The identification bands were necessary due to the resemblance of the F-86 to the MiG-15. All five aircraft have their slats in the down position - a normal condition when the F-86 was at rest. 236 and 276 were later shot down.
North American F-86A-5-NA-161 Sabre {Miss Louise}
4. Avcı Grubu'nun 336. Av Önleme Filosu'na ait beş F-86A, K-13 Suwon Hava Üssü'nde delikli çelik hasır (PSP) üzerinde park halinde (Güney Kore; Haziran 1951). Uçaklar, muharebe esnasında kolay tanınmak için halen siyah ve beyaz tanımlama (ID) şeritleri taşıyor. F-86'nın MiG-15'e benzerliği nedeniyle ID şeritleri gerekliydi. Beş uçağın da slatları F-86 yerdeyken normal bir durum olan aşağı konumda. 236 ve 276 daha sonra vurularak düştü. 251 kalkışta hasara uğradı ve kaydı silindi (K-14 Kimpo; 29 Mayıs 1952).

A rare rainy day on the AZ ANG ramp. The specific date of this image is unknown; however, the year is 1954.
North American F-86A-5-NA-161 Sabre {ARIZ ANG}
Arizona'da nadir görülen yağmurlu bir gün. Fotoğrafın kesin tarihi bilinmemekle birlikte 1954 yılı.

XP-86 – 1st Prototype 45-59597 circa 1947 note it bears the P for “Pursuit”
North American XP-86 Sabre (prototip)
"PU-597" [s/n 45-59597~MSN 140-38424]
İlk uçuş, 1 Ekim 1947; USAF'a teslim edildi, Aralık 1948. 3077th Experimental Group (EG), 1951; 2759th Air Base Wing (ABW), 1951; 4901st Support Wing (SW) 'Atomic', 1952. George Welch tarafından uçurulan 597'nin ses hızını aşan ilk uçak olması ihtimali vardır. Chuck Yeager 14 Ekim 1947'de ses hızını aşmadan önce, XP-86 birkaç yüksek hızlı dalışta ses hızını geçmiş olabilir. Uçak daha sonra Frenchman's Flat, Nevada'da nükleer testlerde kullanıldı, 8 ve 25 Mayıs 1952. Uçak, Nevada nükleer test sahasından hurda olarak satıldı, Ocak 1965.

{İllüstrasyon: Ed Jackson}

F-86A-1 Sabre 47-611 – September 1948
North American P-86A-1-NA Sabre
"FU-611" [s/n 47-611~MSN 151-38438]
1948'de F-86A olarak yeniden adlandırıldı. İlk uçuş, 28 Ağustos 1948. 15 Eylül 1948'de Binbaşı Robert Johnson tarafından 1080 km/sa (670.98 mph) ile dünya hız
rekorunu kırdı. Testler için NAA'na geri gönderildi. Wright Air Development Center (WADC), 1950. 6511th Parachute Development Test Group (PDTG), 1953. Aktif hizmetten çıkarıldı, 16 Kasım 1955. Van Nuys Havalimanı'nda California Air National Guard (ANG) biriminde yer eğitim uçağı olarak kullanıldı.
{İllüstrasyon: Ed Jackson}

YF-86D-NA 50-0577
North American YF-86D-NA Sabre
"YF-577" [s/n 50-577~MSN 164-1]
İlk uçuş,
27 Aralık 1949. Testler için NAA'na geri gönderildi. National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Ames Havacılık Laboratuvarı, Naval Air Station (NAS) Moffett Field, California, daha sonra National Aeronautics and Space Administration (NASA) Ames Araştırma Merkezi, 26 Haziran 1952 - 15 Şubat 1960 tarihleri arasında. NACA 149 olarak tescillendi. Aerodinamik araştırmalar, uçuş nitelikleri, stabilite ve kontrol ile performans değerlendirmeleri için kullanıldı. Değişken stabilite kullanımı için modifiye edildi. 1953'te F-100 için Sabre 45 prototipine dönüştürüldü. Kullanımdan alındı (WFU), 15 Şub 1960.
{İllüstrasyon: Rudnei}

F-86D-20 51-3007 94TH FIS USAF
North American F-86D-20-NA Sabre
"FU-007" [s/n 51-3007~MSN 177-64]
Çoğu F-86L'ye dönüştürüldü. 94th Fighter Interceptor Squadron (FIS).
{İllüstrasyon: Rudnei}

F-86E-6 52-2857 336TH FS 4TH FIW USAF
Canadair F-86E-6-CAN Sabre {"Glory-Us"}
Pilot: Lieutenant Freddie Frederick
"FU-857" [s/n 52-2857~MSN 208]
Eski RCAF Sabre Mk.2'ler 1952'de USAF'a devredildi. Bazı kaynakların, RCAF serisiyle sıralı USAF serilerini vermelerine rağmen USAF kayıtlarına göre, RCAF ve ilgili USAF seri numaraları aynı sayısal sırayla verilmedi. RCAF'un hangi uçağın nereye gönderileceğini belirlemek için, North Atlantic Treaty Organization (NATO)'ya kendi teslimat ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak bir liste hazırlayıp gözden geçirmesi için USAF'a gönderdiğini, ardından USAF'un sırayla seri numaralarını tahsis ettiğini varsaymak mantıklı görünüyor. Eski RCAF 19308. USAF'a devredildi, 16 Nisan 1952. 335th FIS, 4th Fighter Interceptor Group (FIG), K-14 Kimpo Air Base(AB), Seul, Güney Kore. 35th Fighter Interceptor Wing, Beşinci Hava Kuvveti, Johnson AB, Sayama, Japonya. Komaki AB'den üç mil uzakta kaza Nagoya, Japonya, 10 Şubat 1955. 6408th Air Depot Group, Kisarazu AB, Japonya. 3415th Technical Training Wing, Lowry Air Force Base (AFB), Denver, Colorado. 3595th Combat Crew Training Wing, Nellis AFB, Las Vegas, Nevada. 7625th Operations Squadron, USAF Academy, Lowry AFB, Denver, Colorado. Arizona Aircraft Storage Branch, Davis-Monthan AFB, Arizona, 10 Ekim 1957. Geri çağırıldı, 25 Mart 1958.

{İllüstrasyon: Rudnei}

F-86F-30 52-4428 51ST FIW USAF
North American F-86F-30-NA Sabre
"FU-428" [s/n 52-
4428~MSN 191-124]
51st FIG. 311th Fighter Bombardment Squadron (FBS), 58th Fighter Bombardment Wing (FBW), 1954. Çin Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'ne transfer edildi. Filipin Hava Kuvvetleri'ne transfer edildi. 8th Tactical Fighter Squadron (TFS), 5th Tactical Fighter Wing (TFW). Şu anda Basa AB'de korunuyor.
{İllüstrasyon: Rudnei}

RF-86F-?-NA
North American F-86F-30-NA Sabre
"423" [s/n 52-
4699~MSN 191-395]
Japonya'ya transfer edildi (JASDF 62-7423). RF-86F'ye dönüştürüldü ve 62-8423 olarak yeniden numaralandırıldı. Daha sonra tekrar 62-6423 olarak yeniden numaralandırıldı. 501st Hikotai, Teisatsu Kokutai (Air Reconnaissance Group), Hyakuri AB, 1962'den Haziran 1975'e kadar.
{İllüstrasyon: NAG}

YF-86H 52-1975 USAF.
North American YF-86H-1-NA Sabre {F-86H Sabre Jet}
"FU-975" [s/n
52-1975~MSN 187-1]
İlk uçuş,
30 Nisan 1953. Testler için NAA'na geri gönderildi.
{İllüstrasyon: Rudnei}

F-86H-10 53-1232 121ST TFS D.C. ANG.
North American F-86H-10-NH Sabre
"
D.C. AIR GUARD" [s/n 53-1232~MSN 203-4]
413th Fighter-Day Wing (FDW). 83rd FDW. District of Columbia (DC) ANG 121st TFS.
{İllüstrasyon: Rudnei}


İÇERİK

North American F-86A Sabre Kit (Matchbox PK-32)

North American F-86A Sabre Kit (Parts)

North American F-86A Sabre Kit (Matchbox PK-32)

North American F-86A Sabre Kit (Decal set)


GEREKLİ RENKLER

#

PAINT

RGB

HUMBROL
AUTHENTIC

HUMBROL

AIRFIX

AK
INTERACTIVE

AMMO

GUNZE
SANGYO

REVELL

TAMIYA

TESTORS

TESTORS
ACRYLICS

VALLEJO
AIR

VALLEJO
MODEL

SWATCH

1

Dark green

505D2A

HB.1

30

M3

11144

0018

H423

48

XF-61

2027

4883

71.267

70.970

Dark Green

2

Zinc chromate primer

D5BA57

HD.4

81

 

11035 

0125

H9

15

XF-3

1112

4684

71.002

70.806

Zinc Chromate Primer

3

Steel

ACADB0

HS.217

56

 

11207

0194

 

99

XF-56

1781

4677

71.065

70.864

Steel

4

Light gray

BBBBAF

HU.6

64

M13

11013

0911

H82

76

XF-19

1138

 

71.046

70.990

Light Grey

5

Night black

333231

HU.12

33

M6

11029

0104

H77

7

X-1

1749

4695

71.057

70.950

Night Black

6

Flesh

F2CEA9

MC.15

61

M7

 

 

H44

35

XF-15

1516

E1153

71.016

70.927

Flesh

7

Gunmetal

2A2A2A

MC.23

53

G16

11212

0045

H28

 

 

1405

4681

71.072

70.863

Gunmetal

8

Bright red

CB3539

 

19

G1

11088

0049

H3

31

X-7

1503

4633

71.003

70.909

Bright Red

9

Slate gray

4F5358

 

31

 

 11021

0235

H69

66

XF-54

1163

4887

71.248

70.830

Slate Grey

10

Brick red

8D543D

 

70

M1

11093

0914

H460

80

XF-52

1166

4707

71.129

70.818

Brick Red

BOYAMA PLANI

North American F-86A-5-NA-161 Sabre

•ARIZ-ANG• [s/n 49-1288]

•Miss Louise• [s/n 49-1251]

North American F-86A-5-NA-161 Sabre

Roundel of the USAF (1947–present)

North American F-86A-5-NA-161 Sabre

Serial Number (s/n): 49-1251
Manufacturer Serial Number (MSN): 161-245
•FU-251• {Miss Louise}
336th Fighter Interceptor Squadron, 4th Fighter Interceptor Wing
United States Air Force
K-14 Kimpo Air Base, Seoul, Güney Kore
23 August 1951
Pilot: Colonel Francis Stanley ‘Gabby’ Gabreski

Roundel of the USAF (1947–present)

North American F-86A-5-NA-161 Sabre

Serial Number: 49-1288
Manufacturer Serial Number: 161-282
•ANG• {ARIZ-ANG}
197th Fighter Interceptor Squadron, Arizona Air National Guard
United States Air Force
Sky Harbor Airport, Phoenix, Arizona, Amerika Birleşik Devletleri
1 Ağustos 1955

YAPIM KILAVUZU

North American F-86A Sabre (Instructions)

North American F-86A Sabre (Instructions)

North American F-86A Sabre (Instructions)

North American F-86A Sabre (Instructions)

North American F-86A Sabre (Instructions)

North American F-86A Sabre (Instructions)


Display stand

Sabre

Skull badge

North American F-86A Sabre

North American F-86A Sabre

North American F-86A Sabre

North American F-86A Sabre

North American F-86A Sabre

North American F-86A Sabre

North American F-86A Sabre

North American F-86A Sabre

North American F-86A Sabre

Cool Text "North American F-86A Sabre"


Matchbox, Lesney Products & Co. Ltd., London E.9.5PA, ENGLAND
Ana Britannica, İstanbul, 2000; Cilt 8, Sayfa 416 (F-86)
Wikipedia, North American F-86 Sabre
YouTube, North American XP-86 Sabre First Flight

Son Düzeltme Tarihi: 17-07-2022 23:08

visitor counter